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环境西安-空气监测设备被安装在出租车的顶灯上-来凤县新闻网

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广州地震

昨天,西安市生態環境局大氣處工作人員告訴北京青年報記者,利用的士來監測城市空氣環境幾乎會覆蓋城市的所有角落,相比于固定監測點,數據會更廣泛,而對的士司機而言,他們只要正常出車就可以完成監測工作。

據介紹,的士上的空氣監測設備能夠在全城移動,測量的範圍很廣而且非常細緻。此外,的士頂燈的位置高度和人呼吸的高度差不多,對市民出行時的空氣質量數據更有參考價值。

今年6月,陝西西安的200輛的士頂燈上增加了一個手掌大小的裝置——空氣監測設備。兩個月來,這200輛的士行走于西安的大街小巷,並以每3秒一次的頻率上傳監測數據,每天為環境部門提供空氣中的PM10、PM2.5含量等數據。

空氣移動監測站西安市生態環境局大氣處張彤稱,他們是在外出考察的過程時發現這一監測空氣環境數據方式的。北青報記者了解到,今年6月,西安市生態環境局聯繫了西安市交通局,希望能夠在的士上安裝空氣監測設備,西安市交通局隨後選擇了兩家的士公司的200輛的士,而這些車輛也都是隨機選擇的。

張彤說,的士上的空氣監測設備結構並不複雜,設計有一個進氣口和一個出氣口,裏面安裝有傳感器等監測設備,並且以每3秒一次的頻率給後台傳輸數據,200輛的士每天可以上傳約240萬組數據,覆蓋到西安95%以上的機動車道路。

「為了保證車輛的尾氣不會影響到空氣監測數據,這200輛的士中,有195輛是以甲醇為動力的新能源車,另外5輛是早期測試階段的燒天然氣的的士,新能源車輛本身不會產生有污染的廢氣,所以也會最低限度地減少對監測數據的影響。」張彤說。

司機會獲得少量補助據悉,空氣監測設備被安裝在的士的頂燈上,只要車輛啟動,監測設備便自動開始工作,一輛的士分為白班和夜班,一般每天在路上的時間至少是12小時,也就意味着空氣監測時間至少為12小時。

數據上傳相關部門參考西安的繞城高速幾乎將西安的主城區包裹在內,「我們把西安繞城高速內的道路,以一公里為等長分為1372條,每天、每周、每月都會進行數據統計,能排出前20名道路和后20名道路。」張彤說,「這些數據會上報給城管等部門,這些部門會根據數據前往現場開展工作,尤其是對一些有施工的路段,這些數據會及時在空氣質量超標時給監管活動進行參考。」

「設備中安裝有4個傳感器,如果其中一個傳感器的數據與另外三個傳感器的數據差距太大,那麼電腦會自動濾掉數據異常傳感器上的數據,而如果有兩個傳感器的數據異常,那麼就會給後台傳輸指令,工作人員就會聯繫司機進行檢查。」西安市生態環境局工作人員說,「頂燈上監測設備監測到的PM2.5、PM10數值高於平均值兩倍的時候,我們會有一個自動的指令,會迅速抓拍三張前方道路污染狀況,照片會自動傳到平台上,具體到時間和地址,執法人員能快速準確地找到位置。」

工作人員表示,整個系統的運行都是環保部門聯繫第三方公司來進行的,的士司機不需要對設備進行維護,只要進行日常的看護就可以了,第三方公司還會支付給的士司機一定的象徵性報酬。

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